クアトロポルテ4／Maserati Quattroporte4（マセラッティ伝統のビッグサルーン）1994年デビュー

クアトロポルテと称するが、実質は旧ビトゥルボ系4ドアサルーン420, 430の後継車では。基本的にニュー・ギブリと同様のパワーユニットで、V6ツインターボエンジンを搭載。ビトゥルボ系と同じくIHI製のツインターボのV6・4OHC24バルブユニットは、2.8Lの輸出向けでも、かつてのマセラッティのイコン、初代クアトロポルテを凌駕する280PS、2Lながら却ってチューンの高いイタリア国内向けモデルでは306PSものパワーを発揮した。4ドアサルーンの皮こそ被っているがその実態は掛け値なしのスーパースポーツだった。ボディはマルチェロ・ガンディーニの手でデザイン、極めてアグレッシブながら同時に独特の艶を持つ、いかにもガンディーニの作風を思わせる魅力的なスタイルが与えられた。この時期のマセラッティのもう一つの魅力、ラ・サール製のアーモンド型の金時計と、エルム（楡材）ウッドと本皮, アルカンタラをふんだんに使った豪華なインテリアは、このクアトロポルテの時代に頂点を極め、官能性さえ感じさせる一種独特の空間を作っていた。

#デビューして既に10年以上経ちますが、こんな悦楽なクルマは他にはないのでは !?
#クアトロポルテ4V6前期型であれは、どなたでも十分にご購入できるお手頃価格ですが、、、 (^^;;;;;

ラムダセンサー、パワステラック交換により仕上がったかも!?
ｼｶｼ Lambda sensor ﾀｶｶｯﾀ :(((
パワステラックもアッセンブリで探してもらったし、何もかもgarage okadaさんのおかげ:)))
後はショックだけだけど、、、

左右前輪のセンターキャップ、割れてすっとんだ、、、:(((
こんなに気〜使ってんのに、そんなことあんの？単なる劣化？？

ま、ドアハンドルすぐに割れちゃうようなクルマだから、そんなことあるか.....uha

ホイールセンターキャップ、欠品 :(
全部外すか、片側前後だけ付けとくか？