2005年11月10日
■完治
代車、４ヶ月....w
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2005年11月06日
■オイルパン交換
ボルト側でなく、メス溝？やっぱダメで、元のオイルパンに交換するハメに....
元クリオ オーナーさん、ドレンボルトどんな閉め方してたんだか (^^;
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2005年10月12日
■ブレークbody parts!
やっとRenault Expressのボディパーツがデンマークから......
・ハッチゲート
・バックバンパー
・リアランプassy
因にブレークのボディパーツなんて日本国内どこもストックしてないっす(^^;
かさばったもんで、airでなくsurfaceとなったが、2ヶ月はないだろ〜
しかしパーツ安っ！
よろしく〜G-OKADAくん。
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2005年04月05日
■Renault Express AT化
*Powerd by GARAGE OKADA*
96' Renault Express GTL（台湾ルノーエクスプレス）をMTからATに換装。
逆はよくある話ですが、AT化は、どこの車屋さんも絶対やりません(^^;
せっかくなんで、この貴重なプロジェクトのプロセスをアップしました。
最近は台湾モノが結構入ってるようですが、当時エクスのATエアコンさんざん探したんですが無かったもので、、、
■ドナーのルーテシア(クリオ)から色々取り外し〜ボディ切り取り〜溶接〜載せ〜配線〜換装
※このスライドショーは、端折ってQuickTimePlayerで作ってしまいました。ゴメンナサイm(__)m
QTとんでもね〜って方は、「続きを読む」からコメント付きの写真でどうぞ。
20年来お世話になっている、クラシックな欧州車（主にイタ車）のメインテナンスから競技車両制作まで、オーナーのあらゆるニーズに応えていただける「GARAGE OKADA 」の岡田代表にお願いしたものです。
GARAGE OKADAでは、世界でも数少ないイタリアやフランスの名車・希少車が常に整備のためウェイティング状態......
■ドナーの超極上ルーテシア(クリオ)から換装用パーツ取り外し
■ドナーのボディからシフト回り切り取り
■問題発生！ATのみ換装しようとしたが、クランクシャフト後部の形状の違いにより、エンジンごと載せ替えとなる
■ドナーからの切り取り完了
■いよいよエクスのボディ切り取り、、、
■溶接のためアンダーコート剥がし
■下側取り付け
■上側取り付け
■シーリング
■アンダーコート吹き付け後塗装
■裏側からもシーリング
■載せます！
■配線との戦いその1
■配線との戦いその2
■室内配線
■完成！その1
■完成！その2
#ユニット（コンピュータ）下のステー等々、OKADAスペシャルパーツのオンパレードです(@@
#せっかくなんでエンジンマウントやタイベルなどEgルーム内の消耗パーツは総取っ替えしました。
#目出たく完璧な噴射紅龍となりました :)
>岡田さん
感謝感激！:))
クアトロポルテもよろしく〜
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